近日，參與國(guó)家863 計(jì)劃，完成我國(guó)首次"深 海揚(yáng)礦泵管輸送系統(tǒng)"海試的"長(zhǎng)和海洋"號(hào)科考 船順利返回松門(mén)礁山港。據(jù)悉，該科考船由泰和海 洋科技集團(tuán)有限公司投資、浙江天時(shí)造船有限公司 承建，是一艘設(shè)計(jì)排水量8000 噸級(jí)的多用途作業(yè)船， 兼?zhèn)溥h(yuǎn)海海洋科學(xué)調(diào)查船和甲板運(yùn)輸船兩種船型。

這次的"深海揚(yáng)礦泵管輸送系統(tǒng)"順利通過(guò)國(guó) 家863 計(jì)劃項(xiàng)目海試驗(yàn)收專(zhuān)家組驗(yàn)收，標(biāo)志著我國(guó) 深海礦物輸送技術(shù)從此躋身世界一流。

另悉，"長(zhǎng)和海洋"號(hào)科考船船體外板均使用 浙江魚(yú)童新材料股份有限公司提供的環(huán)氧系列和高固體無(wú)錫自?huà)伖夥牢燮嵯盗型苛稀ｔ~(yú)童高品質(zhì)的產(chǎn) 品，耐沖擊和耐磨性強(qiáng)，使船舶在運(yùn)營(yíng)周期內(nèi)，提 供持續(xù)高效的防銹、防污效果。2016 年3 月，在技 術(shù)上更勝一籌的首艘11000 米級(jí)深淵科考母船"張謇" 號(hào)也使用了魚(yú)童牌油漆涂裝。

近年來(lái)，隨著魚(yú)童股份轉(zhuǎn)型升級(jí)的深入和產(chǎn)品 創(chuàng)新速度的加快，已經(jīng)從原先主要涂裝散貨船、漁船、 遠(yuǎn)洋船等傳統(tǒng)船型發(fā)展到高技術(shù)含量、高附加值的 科研特種船舶，打響了民族船舶漆品牌，并推動(dòng)"浙 江制造"走向世界。