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船舶工業需抓住機遇開拓市場

   日期:2015-04-16     來源:中國經濟網    作者:CNCIA    瀏覽:220    
  數據顯示,1至3月份,全國造船完工947萬載重噸,同比增長27.5%。承接新船訂單599萬載重噸,同比下降76.8%。3月底,手持船舶訂單14493萬載重噸,同比下降2.5%,比2014年底下降3%。

  記者從中國船舶工業行業協會獲悉,今年一季度,全球船舶和海工市場持續低迷,我國新承接船舶訂單同比大幅下降,造船完工量企穩回升,重點監測企業工業總產值、出口交貨值、營業收入保持平穩增長,企業經濟效益下滑明顯,生產經營形勢較為嚴峻。

  數據顯示,1至3月份,全國造船完工947萬載重噸,同比增長27.5%。承接新船訂單599萬載重噸,同比下降76.8%。3月底,手持船舶訂單14493萬載重噸,同比下降2.5%,比2014年底下降3%。

  船舶行業人士分析,當前船舶工業面臨的形勢是世界經濟復蘇放緩,航運市場供求矛盾沒有根本解決,訂單逐步減少;另一方面,國際油價低迷,降低船東訂造節能型船舶的積極性、延緩老舊船舶的拆解和船東提高航速釋放運力,降低了新船需求,特別是全球海洋工程裝備市場需求下降,致使海工裝備生產企業市場風險加大。

  積極開拓市場,加快轉型升級,是船舶企業當前面臨的緊迫課題。業內人士認為,當前,船舶工業要抓住“一帶一路”戰略實施帶來千載難逢的戰略機遇。隨著我國與“一帶一路”沿線國家貿易的活躍,市場需求有望得到有效拓展。這種需求并不局限于船舶和海工裝備領域,基礎設施等領域同樣如此。

  對此,中國船舶工業行業協會會長郭大成表示,“一帶一路”,特別是“海上絲綢之路”的建設必然帶來一些發展機遇,如航線的拓展和口岸、碼頭的建設,以及與其他國家聯合發展海洋經濟等,從而會促進航運業的發展。而海洋運輸裝備及海洋開發裝備應該為其提供充分保障,由此,船舶行業勢必會面臨新的發展機遇。

  江南造船(集團)有限責任公司總工程師胡可一認為,對船舶企業而言,假如局限于造船這個傳統的概念,那么在現階段要謀求更好的發展,只有加快轉型升級,發展智能制造,降低成本、提高生產效率。而在“一帶一路”的建設過程中,如果能夠延伸到產業鏈上的不同領域,如向物流等領域進行拓展,那么企業就會迎來新的發展空間。

 
 
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