杜爾提供涂裝和總裝系統助力Togg汽車實現高效生產
2023年6月2日,土耳其全球科技品牌、首家智能網聯電動汽車制造商Togg為其新建成并投產的電動汽車技術園區設定了雄心勃勃的目標——成為歐洲最環保的工廠之一。杜爾作為總承包商規劃和建造了涂裝車間,并為總裝過程提供了系統。這是杜爾NEXT.assembly總裝產品組合首次作為整套解決方案被使用,助力Togg實現高效的車輛裝配效率。
Togg的新園區名為“Gemlik Togg技術園”,位于土耳其西部,預計到2030年每年將生產17.5萬輛智能網聯電動汽車。杜爾于2020年獲得該園區的交鑰匙涂裝車間項目,并于2021年又獲總裝系統訂單,兩大訂單涵蓋所有的設備工程、涂裝技術和車輛合裝技術(包括全自動螺栓擰緊站和檢測設備)。“預處理系統和陰極電泳涂裝系統已進入最終擴容階段。同時,計劃還包括將園區內所有其他動力單元升級為雙倍動力。因此,如果產能需求增加,Togg可迅速采取行動,如:再增加一個烘房或一整條生產線,”杜爾系統涂裝和總裝事業群主席兼CEO Bruno Welsch解釋道。
減少水、電、熱消耗
為最大限度地降低能源需求,Togg選用了精益的涂裝流程。面漆線上集成底漆噴涂,完成底漆和清漆的內噴和外噴,減少了一道烘干工序。溶劑型涂料的固體含量比標準涂料多30%至35%,從而能以較低的放電速率達到所需的膜厚。EcoDryScrubber干式分離系統,可全自動地吸附廢氣中的溶劑,并分離過噴漆霧,從而多方面節約資源。這項技術幾乎不需要水,空調的能耗(通常是涂裝環節中能耗最高的部分)也相當的低。另外,噴房空氣再循環率高達95%,意味著熱量和電力消耗分別減少了80%和50%,從而能耗可減少60%,取得了良好的成本效益。此外,Togg還采取了一項環保措施,輕松滿足法規要求——Oxi.X蓄熱式熱氧化爐(RTO)可自熱運行,即無需為燃燒器提供初始能源,就能處理噴房的廢氣。
采用最新技術,實現更高的色彩亮度
Togg對環保性和涂裝質量都堅持高標準。采用新一代杜爾噴涂機器人完成噴涂,其中包括杜爾EcoRP E043i七軸噴涂機器人。該機器人憑借靈活的移動能力,可以從內部噴涂車門并打開尾門。該機器人采用了EcoBell3霧化器,并配備了雙主針,一根主針可在非常光亮的表面上噴涂彩色的清漆,另外一根主針可免去此前必須且耗時的清洗程序,減少清洗劑用量,并確保在規定時間內實現快速的換色。
采用全新的總裝系統
NEXT.assembly讓Togg在總裝領域大為受益。此前,杜爾總裝系統的重點的是單個部件,而現在總裝系統被視為一個整體,使汽車裝配盡可能高效。作為迄今為止市場上全面的總裝產品組合,NEXT.assembly整合了杜爾所有技術和咨詢產品,最大限度地提高汽車裝配效率。“Togg是首家選擇我們整套總裝產品解決方案的汽車制造商。我們開發了一種高度定制化的資源節約型解決方案,通過精確協調的每項流程,在整條裝配線各方面都實現了出色的協同效應和效率,”咨詢業務和NEXT.assembly副主席Andreas Hohmann表示。
用于車門和車身的現代輸送技術
Togg采用杜爾空中輸送系統確保裝配流程的高效運行。其中,57臺輕型空中輸送系統將車門運輸到單獨的車門預裝配線,另有50臺重型空中輸送系統用于運輸車身。Togg項目具有較強的數字化潛力,后續工藝集成或開發維護分析工具都將成為可能。
連續模式下的汽車車窗涂膠
想要節省預裝配環節的材料消耗,一個方法便是采用EcoShot Meter定量缸進行精確供膠。該系統幾乎適用于為所有密封和涂膠工藝提供高黏性材料,該定量單元可提供單組分、雙組分膠料,和用于車窗裝配的PU膠黏劑。在Togg總裝車間,側窗和全景玻璃天窗全自動涂膠系統均采用了EcoShot Meter定量缸。當車身處于輸送狀態(連續式)時車窗涂膠就可以自動完成,相較于過去的走停模式(只有在汽車輸送系統停止的狀態下才能涂膠),涂膠效率大大提升。
柔性化的合裝工藝得益于自動化
Togg的電動汽車裝配線合裝工藝配備了最理想設備,線體被分為七個獨立的工作站,包括一個帶六個獨立主軸的全自動x-bolt螺栓擰緊站,它通過共計30個螺栓點對前橋模塊、電池和后軸模塊進行自動擰緊。另外14個螺栓點的擰緊則通過后面的手動螺栓擰緊站完成,該手動螺栓擰緊站在未來也可以輕松實現自動化。
新一代加注系統
ProLine Cube加注系統保證了對所有介質進行更快速、更高質量的加注。作為該加注系統的核心技術,第四代Somac加注槍—G4 Blue加注槍,不僅符合人體工程學,還提高了加注質量并優化了加注時間。
精確的3D車橋幾何尺寸測量
電動汽車的檢查和車輪校準是通過由車輪定位臺x-wheel和其它設備所組成的兩套完整的檢測線系統所實現。車輪定位臺配備了新的x-3Dsurface傳感器,它可對車橋的幾何尺寸進行三維測量,并以極高的精度和可靠性對車橋進行校準。車輪定位臺與前大燈測量和調整系統x-light相組合,此外復雜的駕駛輔助標定系統x-DASalign,可用于標定SVC(環視攝像頭系統),FLC(前視攝像頭系統)和FLR(前雷達系統)。轉鼓/制動/ABS試驗臺x-road用來實現動態的轉鼓測試,制動測試和ABS測試,這些設備組成了完整的檢測線系統。
“作為主要供應商,我們與Togg汽車密切合作,滿足其在環保和質量方面的高要求,”Bruno Welsch說道。Togg項目由杜爾土耳其團隊執行,未來該團隊還將持續地為該系統提供服務。
圖1 EcoRP E043i七軸噴涂機器人配備了最新的噴涂技術,確保噴涂質量。(來源:Togg)
圖2 EcoDryScrubber干式分離系統可節省60%的能耗,提高涂裝流程的可持續性。(來源:杜爾)
圖3 x-wheel乘用車車輪定位臺使用最新傳感器技術對車輛進行測試和調整。(來源:Togg)
圖4 終檢站的X-DASalign試驗臺用于校準駕駛輔助系統。(來源:杜爾)