結(jié)合粉末涂料在江淮汽車車廂生產(chǎn)線上的應(yīng)用項目,介紹了粉末涂料的特點、施工工藝等,驗證了粉末涂料與電泳、密封膠的配套性,以及粉末涂層的外觀裝飾性及涂膜性能。
關(guān)鍵詞:粉末;電泳;配套性能;老化
引言
隨著國家和社會對環(huán)境的日益關(guān)注和重視,自2006年12月1日起開始強制執(zhí)行汽車制造業(yè)清潔生產(chǎn)和涂裝標準,對汽車涂裝工業(yè)的三廢排放制定了各種嚴格的限制。粉末涂料以其利用率達到99%,無廢水廢渣廢氣(三廢)排放等技術(shù)特點,具有明顯的環(huán)保和節(jié)能優(yōu)勢,并可極大地降低汽車車身及零部件的涂裝成本。為此我們開展了粉末涂料在汽車車廂上的應(yīng)用研究。
1、粉末涂裝工藝及裝備應(yīng)用條件
1.1粉末涂料的特點
粉末涂料由樹脂、顏填料、固化劑、助劑組成,無溶劑,具有明顯的環(huán)保優(yōu)勢。根據(jù)不同的外觀、硬度、柔韌性,耐化學性,耐侯性等的性能要求,可應(yīng)用具有相應(yīng)性能特點的環(huán)氧樹脂、丙烯酸樹脂、聚酯樹脂等體系的粉末涂料。
環(huán)氧樹脂體系硬而有韌性,可提供優(yōu)異的機械性能、耐化學性和耐溶劑性,但其熱穩(wěn)定性、耐光、耐候性較差。聚酯樹脂體系具備優(yōu)異的熱穩(wěn)定性和耐候性,可在汽車零部件上應(yīng)用。丙烯酸樹脂體系具有良好的外觀效果及優(yōu)異的保光保色性,可用于制備轎車卡車車身外表面裝飾性涂層。
1.2工藝流程介紹
使用粉末涂料涂裝汽車及其零部件在國外有成熟的應(yīng)用案例,但在國內(nèi)尚無整車應(yīng)用經(jīng)驗。其在汽車生產(chǎn)上的應(yīng)用主要有2條工藝路線,即用于車身涂裝的工藝路線和零部件噴涂的工藝路線。其中車身粉末噴涂的工藝路線如下:
前處理→電泳→烘干→焊縫密封→粉末中涂→中涂烘干(160~180℃/15min)→檢查及中涂打磨→除塵→粉末面涂噴涂→烘干(150~160℃/8~10min)→強冷→粉末清漆噴涂→烘干(180~200℃,/20min)→檢查精修→下線
其中對于素色涂料而言,可取消粉末清漆噴涂;如在車身質(zhì)量要求一般的情況下,可取消粉末中涂工序。
本項目是車廂項目,采用汽車零部件的粉末涂裝工藝路線:
前處理→電泳→烘干→焊縫密封→粉末面涂噴涂→烘干(180~200℃/20min)→檢查精修→下線
其中如果涂裝金屬涂料則采用面涂噴粉線循環(huán)2遍的方式,即第1遍噴涂粉末金屬涂料,烘干后再進入面涂噴粉線進行粉末清漆噴涂及烘干。
1.3粉末涂裝工藝條件
1.3.1噴涂工藝條件
相比水性涂料噴涂室溫濕度環(huán)境,粉末噴涂對溫濕度無嚴格的要求,推薦的最佳噴涂工藝條件:溫度18~25℃,相對濕度40%~60%,噴涂窗口管理范圍較寬,如圖1所示。噴涂室的自動段風速:0.3~0.4m/s,人工段風速:0.5~0.6m/s。
1.3.2烘干工藝條件
根據(jù)外觀裝飾性要求的高低選擇烘干工藝條件。
通常,車廂零部件烘干條件為:180~190℃、20min。