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科思創(chuàng)聚氨酯材料助力太陽能飛機(jī)

   日期:2016-07-25     來源:PUWORLD    作者:CNCIA    瀏覽:516    
  據(jù)科思創(chuàng)消息稱,在結(jié)束長(zhǎng)達(dá)70小時(shí)橫渡大西洋的飛行后,陽光動(dòng)力飛機(jī)已在西班牙塞維利亞安全著陸。這次開創(chuàng)性陽光動(dòng)力項(xiàng)目將在阿布扎比結(jié)束,這也是一年前該項(xiàng)目開始的地方。

  據(jù)科思創(chuàng)消息稱,在結(jié)束長(zhǎng)達(dá)70小時(shí)橫渡大西洋的飛行后,陽光動(dòng)力飛機(jī)已在西班牙塞維利亞安全著陸。這次開創(chuàng)性陽光動(dòng)力項(xiàng)目將在阿布扎比結(jié)束,這也是一年前該項(xiàng)目開始的地方。

  然而對(duì)科思創(chuàng)來說,這不是一個(gè)結(jié)束。未來,那些助力超輕型飛機(jī)完成任務(wù)的新型可持續(xù)材料將被廣泛應(yīng)用于日常用品中。

  陽光動(dòng)力計(jì)劃最大的挑戰(zhàn)是需要研發(fā)超輕型材料來彌補(bǔ)蓄電池的重量。蓄電池要儲(chǔ)存太陽能電池收集的電量,并為夜間飛行提供電能。

  陽光動(dòng)力飛機(jī)駕駛艙外殼應(yīng)用到一種密度低于40千克/立方米的聚氨酯泡沫,這使重量降到很低。科思創(chuàng)研發(fā)人員將泡沫氣孔縮小到微米級(jí)別,泡沫的96%由氣態(tài)發(fā)泡劑組成,僅4%由固體聚氨酯組成。拿水作比較的話,水的密度為1000千克/立方米,是這種超輕型泡沫的25倍。

  該泡沫的隔熱性能也很好。氣孔比它大一點(diǎn)的泡沫已在全球范圍內(nèi)應(yīng)用于冰箱。科思創(chuàng)繼續(xù)研發(fā)聚氨酯泡沫,從而使生產(chǎn)商能把隔熱效果已經(jīng)很好的產(chǎn)品提升到更高的水平。

  科思創(chuàng)說道,加強(qiáng)型碳纖維聚氨酯復(fù)合材料也能減輕重量,從而降低能耗。除此之外,新型材料也很堅(jiān)固,為陽光動(dòng)力號(hào)飛機(jī)駕駛艙的外殼起到強(qiáng)有力的保護(hù)作用。

  科思創(chuàng)看到了這些材料的潛能,現(xiàn)在這些材料已應(yīng)用于汽車零部件的生產(chǎn)。零部件可由高壓樹脂傳遞模塑成型工藝(HP-RTM)高效生產(chǎn)。


 
 
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