IHS化學公司負責合成氣化學品業務的主管邁克·納什近日表示,今年,全球甲醇市場進入“跳水”模式。中國現貨價格年初以來重挫30%。東南亞市場價格更是大幅走跌了32%。歐美現貨價格隨之跟跌,FOB鹿特丹價格走低28%。而美國現貨駁船價縮水24%。
加拿大溫哥華投資銀行Raymond James分析師Steven Hansen在一份報告中指出,甲醇價格“跳水”的導火線是東南亞和中東多套裝置重啟。這些裝置總產能高達650萬噸/年,約占全球甲醇產能的十分之一。包括馬來西亞國家石油公司(petronas)的兩套裝置、Zagros位于中東的兩套裝置以及BMC位于文萊的一套裝置已經恢復運作。不過,這些裝置重啟的時機不好——新年前兩個月正處于淡季且恰逢中國農歷新年,工業活動低迷。那時,最大消費地區中國的制造業指數出現連續4個月下滑,甲醇生產商面臨走貨壓力。有買家指出,如果貨物不流入中國,那么歐美市場就是僅有的出路了。
3月初,有航運公司報告指出,共計5萬噸馬來西亞和印尼甲醇涌向美國。市場消息稱,由于進口貨在國內市場的售價難以抵消其購買價、高額運費以及進口關稅成本。有貿易商進口甲醇遭受了6位數虧損。而且,3月底,美國甲醇進口量翻倍,價格也隨之下挫。
業內人士指出,甲醇價格通常跟隨原油價格走勢,但在過去兩個月里這兩種商品的價格卻背道而馳。甲醇已經進入下行通道,從約170美分/加侖的高位回落至近期120美分/加侖的低位。而原油價格卻緩慢上揚。
不過,據IHS化學公司發布的市場研究報告顯示,長遠來看,受中國需求強勁增長的刺激,全球甲醇市場需求正在快速增長,2010~2012年增長了23%,未來十年仍將進一步快速增長。全球甲醇需求量將從2012年的6100萬噸顯著增加至2022年的1.37億噸。與2008~2009年年均4%的增速相比,未來甲醇需求增長將十分迅猛。IHS化學公司也預計,2012~2022年,歐洲的甲醇進口量將溫和增長,東北亞甲醇進口量將強勁增長近3倍,而北美地區2022年甲醇供需將基本平衡。中東和南美仍將是全球最大的甲醇出口地區,當前這兩大地區的出口量占到全球總出口量的約70%。