《中國涂料》第201610期
本文來源于《中國涂料》第201610期-
創新發展，在創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念中處于核心地位。而要做到創新發展，基礎研究是源動力。國家“十三五”規劃和涂料行業“十三五”規劃中就明確鼓勵進行基礎性理論研究的探索。在涂料行業“十三五”規劃中明確提出，“十三五”期間，我國涂料行業的基礎研究要在涂料應用基礎理論、新型原材料、先進裝備與自動化技術、涂層評估技術等領域進行，增強已有優勢，培植新優勢，取得一批達到國際先進水平的標志性成果，使涂料行業基礎研究整體水平有較大提升。而要實現這一目標，需要全行業的共同努力，需要產學研的有機結合。
“全國涂料科學與技術會議”，正是在行業對涂料界學術研究和基礎理論研究的期盼下各界共同打造的行業學術高端會議，是為廣大涂料行業內專家、學者、科研人員搭建的一座進行學術探討和基礎研究開發交流的平臺，助力提升我國涂料領域的科學與技術水平。日前在南昌召開的第四屆會議，是繼前三屆成功舉辦后，又一次以其專業性、學術性得到了行業的廣泛認同。涂料相關領域的最新設計思路、最新前沿成果以及未來行業預測都有所涉及，可謂是展現涂料行業基礎研究與應用研究的一場盛宴。
涂料作為國民經濟發展中的重要支撐，中國涂料界需要研究院所、高校、國家重點實驗室、國家級研發中心和技術中心的強強聯合，需要科學家、涂料配方設計師和樹脂、原輔材料的配方原創師的協同創新。中國涂料界的發展需要學術氛圍，需要產學研的協同發展，需要在定性基礎研究、開發研究、涂裝工藝研究等幾個層面，建設不同側重點、不同層級的創新平臺。希望，在未來發展的道路上，多些關注，多些投入，期盼有更多的涂料人融入到涂料學科基礎研究和應用研究的氛圍中，自主創新才不會只是一紙空談。
- 聚焦“十三五”
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回顧了“十二五”期間涂料裝備行業發展情況，對此進行了分析，指出了其存在的問題，并對行業未來5年發展情況進行了預測和分析，指出了行業發展新的增長點，其中著重對涂料裝備行業未來5年環保發展方向進行了闡述。
- 行業走勢
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介紹了我國水性工業涂料的發展現狀，重點闡述了汽車及車輛、海洋、集裝箱及卷材等重點領域水性涂料的應用情況。深入分析了水性工業涂料發展存在的問題，并提出了合理化建議。
- 配方設計
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篩選了水性氨基涂料的主體樹脂，結合防盜門噴涂工藝，制備了一款適用于防盜門噴涂流水線的水性氨基涂料。并分別就基材潤濕劑、消泡劑、助溶劑等助劑對涂料性能和施工性能的影響進行了實驗和討論。
研制一種槽罐車用高性能水性環氧底漆，通過對樹脂體系、顏填料、潤濕分散劑以及其他助劑的篩選，實現了優異的機械性能、耐腐蝕性、耐酸堿性等性能指標。
- 分析與檢測
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鈦白粉是涂料中最重要的白色顏料之一，借助現代大型儀器可以快速對樣品進行表征，同時結合已經非常成熟的鈦白粉理論，就可以很快地完成對鈦白粉及其包覆的評價。本文就X射線衍射(XRD)、掃描電鏡能譜(SEM/EDS)、透射電鏡(TEM)、激光粒度儀和X射線熒光(XRF)等儀器的特點和在鈦白粉及其包覆研究中的應用，結合具體實例進行討論。
- 專題論述
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試驗樣板的制備是涂層性能測試的基礎，從底材材質選用、表面處理、涂裝環境控制及樣板保養等方面，簡要介紹了車間底漆耐海洋氣候試驗、壓載艙及原油船貨油艙涂料PSPC試驗、飲水艙涂料衛生試驗、防污涂料磨蝕率試驗、艙室涂料低播焰試驗等幾種重要的船舶涂料性能檢測的樣板制備技術。
- 技術研發
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研究了自制乙烯基酯樹脂碳鋼底漆的效果，并和普通的乙烯基酯樹脂清樹脂作為底漆使用的黏結效果的差別進行了對比。結果表明，自制底漆和碳鋼的拉拔黏結強度可輕松達10 MPa以上，遠優于普通清樹脂作為底漆的5～7 MPa。還研究了添加自制低收縮劑后對噴涂型乙烯基酯樹脂玻璃鱗片膠泥的固化體積收縮率和熱變形溫度的影響。
通過持續測定1～7 h霧影值測定水性雙組分聚氨酯涂料的適用期長短。通過AFM、FTIR、DSC對涂料體系的微觀形貌、主要官能團變化、玻璃化轉變溫度等進行研究。得出磺酸鹽改性HDI三聚體CH55＋羥基聚氨酯分散體CU55體系適用期長短為4 h。而聚醚改性HDI三聚體CH05＋CU55體系的適用期不小于7 h。
以新型水乳液型改性醇酸樹脂為主要成膜物質，優選中和劑、潤濕分散劑、消泡劑、催干劑及流變助劑等，采用特殊工藝制備出性能良好的環境友好型水性醇酸面漆。結果顯示其各項技術指標優異，特別是關鍵技術指標耐水性≥40 h、耐鹽霧性≥168 h、耐人工氣候老化性≥300 h，并且其VOC≤20 g/L。
介紹了采用以氯醚樹脂為基料，配以改性樹脂、助劑、溶劑、顏填料等材料，制備的涂料具有優異的貯存穩定性，涂膜具有優異的防腐性和耐候性，對金屬基體和混凝土基體有較強的附著力，可用于化工大氣環境的防腐；研究了涂料各組分對涂膜性能的影響。
介紹了環境友好型長壽命淡水艙涂料的制備及性能研究，該涂料底面合一、無毒、無溶劑揮發。實驗表明該涂料具有良好的附著力、耐磨性、耐腐蝕性等特點，適用于飲用水艙、蒸餾水艙、鍋爐水艙以及飲水管路、儲水罐、蓄水池(槽)等內壁的防腐保護。
采用自制的水性聚氨酯乳液作為成膜樹脂制備了水性木器二合一白漆，討論了樹脂乳液的選擇及配比、消泡劑用量對涂膜性能和板面外觀的影響，并從施工性和板面效果對水性二合一白漆與傳統面底漆進行了對比研究。結果表明：采用脂肪族水性聚氨酯乳液KT200和KT803質量復配比4∶6可獲得優異的耐性和硬度，其噴板效果達到傳統面底漆的效果，施工更簡單。此外，水性二合一白漆的甲醛釋放量在標準檢出限以下。
采用十二烷基苯磺酸作為醇酸樹脂酯化反應的催化劑，降低PTA醇酸樹脂的反應溫度，考察了催化醇酸樹脂酯化反應的各種因素，確定最佳酯化反應溫度及催化劑用量。
- 經驗交流
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詳細介紹了一種應用于塔機產品表面的水性防腐涂層，此水性防腐涂層完全符合環保標準要求，VOC排放小于80g/L，應用于塔機產品表面防護涂裝，提供了一種國內具有創新性的水性防腐涂層技術，并獲得了國家授權專利(專利號為：CN 104140751 A)。
針對聚氨酯啞光白色面漆在施工過程中容易出現的發花現象，分析討論了影響涂膜發花的因素，并提出相應解決方法，提高涂裝效率。
介紹了關于彩砂、乳液性能測試的一種實驗方法，優選出真石漆用不同彩砂的吸漿量，形成數據庫，指導配方設計。此方法經過長期實驗、生產實際應用，成功解決了真石漆生產調色過程中機械穩定性差、后期易增稠及貯存后施工性差的問題，為今后真石漆的質量控制提供參考。
介紹了汽車涂裝車間干式文丘里的系統組成及各部分工作原理，詳述了干式文丘里在運行過程中出現的問題，并針對問題提出了切實可行的解決方案，最后指出干式文丘里仍需不斷優化以提升其經濟性。
- 全球瞭望
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汽車工業仍然是涂料生產商重要的下游行業。一提到汽車涂料，通常是指汽車車身OEM涂料和修補涂料。然而，除了金屬結構以外，使用的塑料部件越來越多，這些塑料部件也需要進行涂裝。這是非常具有吸引力的市場，特別是當今汽車產量又恢復到上升趨勢。
分別概述了德國和英國涂料市場的市場規模、市場細分、人均消費量、市場結構、進出口等情況。
- 數字天下
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