逆向模式?
一說到底色漆,水性體系正主導著整個歐洲市場,在新興國家,特別是中國,正快速從溶劑型體系轉向水性體系。人們可能會認為,這是汽車行業為了更綠色環保而付出的很大努力。當你看一下汽車行業的最新發展(關鍵詞:柴油)時,尤其如此。
因此,當讀到Lubrizol公司Andrew Shooter博士在“專家之聲”中的評論(第16頁)時,我有點迷惑不解了。他認為,在歐洲,有些生產商一直在抵制這種變革,在涂裝生產線的溶劑回收系統上投入了巨資,而不是轉向使用水性體系。市場研究公司Ceresana最近發表的汽車涂料研究也對此進行了著重說明,他們認為,2024年之前,對溶劑型體系的需求量每年將以2.4%的速度增長。
同時,越來越多的塑料部件用作汽車內飾。Allnex公司的Paul Gevaert、Robert Potzmann、Chi-Yan Lee和Arie Cornelis提出了一種傳統異氰酸酯的替代物,并在雙重固化配方中對一些含異氰酸酯的丙烯酸酯(殘留異氰酸酯含量很低)進行了評估(第20頁)。要了解更詳細的信息,那么請收看2018年3月27日下午15:00時的歐洲涂料在線。在www.european-coatings.com/live上,您可以免費注冊,參與我們每月的網絡互動。
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取得了良好的開端
超越可持續發展
對防污涂料進行試驗
一種新型高性能光引發劑
黏合劑和密封膠在循環經濟和生態設計中的作用
Daniel Llinás Sala說歐盟的“塑料策略”可能會對涂料行業產生影響, 并對CEPE 董事會目前的項目提出了看法。
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