對(duì)于汽車(chē)修補(bǔ)漆工業(yè)組來(lái)說(shuō)，重要話(huà)題包括VOC、REACH和CLP的實(shí)施以及物質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和管理

　　Peter Maassen，van den Brink，

　　汽車(chē)修補(bǔ)涂料行業(yè)組負(fù)責(zé)人，

　　[email protected]

　　該行業(yè)組目前正在開(kāi)展哪些項(xiàng)目？

　　汽車(chē)修補(bǔ)涂料行業(yè)組最重要的話(huà)題之一是德國(guó)當(dāng)局提出的關(guān)于限制檔案的議案，要求實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管理措施，以便確保二異氰酸鹽的安全處理。該限制議案將要求用戶(hù)接受安全使用培訓(xùn)。行業(yè)組正在討論如何為使用這些產(chǎn)品的這些用戶(hù)準(zhǔn)備培訓(xùn)材料，以及如何在超過(guò)100000個(gè)用戶(hù)的行業(yè)內(nèi)實(shí)施該議案。另一個(gè)話(huà)題是REACH和CLP的實(shí)施以及持續(xù)評(píng)估候選列表（SVHCs）中的各種物質(zhì)和管理安全數(shù)據(jù)表的擴(kuò)展信息。另一個(gè)關(guān)注是對(duì)多語(yǔ)言折疊標(biāo)簽的使用，這是非常重要的，因?yàn)樾扪a(bǔ)涂料產(chǎn)品銷(xiāo)售到30多種語(yǔ)言的國(guó)家，而且該信息不適合設(shè)置在一個(gè)標(biāo)簽層內(nèi)。十多年來(lái)，我們促成了VOC產(chǎn)品指令（2004/42/EC指令）的成功實(shí)施，并為涂料制造商提供了各種指南。關(guān)于在哥德堡協(xié)議下制定的降低VOC排放的遠(yuǎn)期目標(biāo)將于2020年完成，這對(duì)于汽車(chē)修補(bǔ)涂料市場(chǎng)仍是非常重要的。我們?cè)谒袣W盟國(guó)家推廣使用符合VOC合規(guī)涂料。

　　目前，汽車(chē)修補(bǔ)涂料制造商面臨的主要挑戰(zhàn)是什么？

　　主要挑戰(zhàn)是REACH和CLP。對(duì)于REACH，問(wèn)題在于可能終止使用原材料以及如何獲取有關(guān)SDS中接觸情況的各種必要信息。在CLP下，主要工作在于管理即將到來(lái)的物質(zhì)重新分類(lèi)事宜（CLP法規(guī)適應(yīng)于技術(shù)和科學(xué)發(fā)展）。另一個(gè)挑戰(zhàn)是VOC法規(guī)中差異性。盡管該法規(guī)與歐盟法規(guī)是一樣的，但是，在其他地區(qū)（例如中國(guó)和美國(guó)），該法規(guī)差別很大。而且，因?yàn)槟承l款可進(jìn)行不同的解釋或者沒(méi)有明確的規(guī)定，所以歐盟法規(guī)仍有一些不足之處。