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南美洲汽車修補(bǔ)涂料市場(chǎng)分析

2016-10-08 8:53:03| 次閱讀| 來源歐洲涂料雜志| 作者ECJ

摘要:南美洲汽車修補(bǔ)涂料市場(chǎng)保持持續(xù)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)率和良好的投資回報(bào)率(ROI),成為下一個(gè)世紀(jì)最具吸引力的市場(chǎng)。

  南美洲汽車修補(bǔ)涂料市場(chǎng)保持持續(xù)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)率和良好的投資回報(bào)率(ROI),成為下一個(gè)世紀(jì)最具吸引力的市場(chǎng)。

  Francisco Z. Rácz,Washington T. Yamaga

  大多數(shù)汽車修補(bǔ)涂料公司在南美洲都有生產(chǎn)基地和完整的產(chǎn)品系列和服務(wù)體系,能實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)的投資回報(bào)率(ROI)、稅息折舊及攤銷前利潤(rùn)(EBITA)和強(qiáng)勁的現(xiàn)金增值。這些數(shù)據(jù)來自近年來南美洲汽車修補(bǔ)涂料行業(yè)組織的評(píng)估,也表明投資后的銷售額走高。這些數(shù)據(jù)也可作為低風(fēng)險(xiǎn)成熟業(yè)務(wù)(如汽車修補(bǔ)涂料)最有效的業(yè)績(jī)衡量標(biāo)準(zhǔn),按照行業(yè)價(jià)格計(jì)算,2016年汽車修補(bǔ)涂料的產(chǎn)值將超過9億歐元。

  市場(chǎng)的穩(wěn)定和成熟確實(shí)讓人們相信投資回報(bào)水平在未來幾十年不會(huì)發(fā)生重大變化。南美洲汽車修補(bǔ)涂料市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭一直十分強(qiáng)勁,并將在未來幾十年繼續(xù)保持這種增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力來自南美大陸地廣人稀,中產(chǎn)階級(jí)不斷崛起,對(duì)交通的需求也相應(yīng)變大,促使汽車總量的持續(xù)增長(zhǎng)。

  增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力

  過去5年中,汽車修補(bǔ)涂料市場(chǎng)的年平均增長(zhǎng)率為4%~5%,并會(huì)繼續(xù)保持近4%的增速。2015年,汽車修補(bǔ)涂料的消費(fèi)量為 1.48億 L,到2020年預(yù)計(jì)會(huì)接近1.8億 L。對(duì)汽車總量增長(zhǎng)的預(yù)測(cè)表明,到2030年,汽車修補(bǔ)涂料的需求量將達(dá)到2.5億 L,總產(chǎn)值近19.6億歐元(圖1)。公眾對(duì)新汽車的需求現(xiàn)在是,將來仍然會(huì)大部分通過在全球OEM本地組裝線上完成。巴西、阿根廷、哥倫比亞和委內(nèi)瑞拉的汽車流通量約占全南美州的75%。最近幾年,很多國(guó)家進(jìn)行了項(xiàng)目擴(kuò)建,提高汽車產(chǎn)能,從而可以滿足未來十年新汽車銷量的樂觀預(yù)期。眾所周知,隨著需求的增加,2020年后,汽車行業(yè)仍愿繼續(xù)投資本地化的生產(chǎn)。

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  2030年前,汽車總量將會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)

  在南美洲,2015年汽車的流通量(不包括摩托車)為9 000萬輛,到2030年,將增加到1.55億輛,即使這樣,每1000個(gè)居民的汽車保有量仍然很低。現(xiàn)在,每1000個(gè)居民的汽車保有量是217輛,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于任何國(guó)際準(zhǔn)基水平(圖2)。根據(jù)最樂觀的增長(zhǎng)預(yù)測(cè),到2020年,南美市場(chǎng)(SAM)每1000個(gè)居民的汽車保有量仍將低于墨西哥的當(dāng)前水平,到2030年,仍將遠(yuǎn)低于葡萄牙的當(dāng)前水平(僅供參考)(圖2)。

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  同樣重要的是要看到各國(guó)汽車總量的分布是不均勻的。目前,玻利維亞每1000個(gè)居民汽車保有量不足70輛,而阿根廷則接近350輛。這種在各國(guó)之間分布不均勻的情況正在縮小;然而,到2030年,差距仍然會(huì)很大。各個(gè)國(guó)家之間比較均衡的情況只有在數(shù)十年以后才會(huì)出現(xiàn)。在某些國(guó)家中,新汽車銷售量的增長(zhǎng)可能在短期內(nèi)會(huì)受到暫時(shí)的經(jīng)濟(jì)問題的影響,然而人們對(duì)交通的需要通常會(huì)促進(jìn)汽車總量的增長(zhǎng),而且相應(yīng)的車輛報(bào)廢率也會(huì)降低。在人口增長(zhǎng)和中產(chǎn)階級(jí)購(gòu)買力不斷增強(qiáng)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行長(zhǎng)期預(yù)測(cè)表明:在2030年后的幾十年里,某些國(guó)家汽車的增長(zhǎng)率可能會(huì)較低,但在此之前的幾十年中,所有國(guó)家的汽車數(shù)量都將呈持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

  汽車修補(bǔ)涂料公司的回應(yīng)

  汽車行業(yè)通過乘用車和運(yùn)輸車輛增值解決方案的各種平臺(tái)刺激了汽車總量的增長(zhǎng),以解決各種交通問題。從小型車到豪華汽車,消費(fèi)習(xí)慣已發(fā)生變化,要求汽車行業(yè)能提供具有更高生產(chǎn)力水平的產(chǎn)品和服務(wù)。這種變化給汽車修補(bǔ)涂料公司帶來了穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展的新機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在21世紀(jì)的前十年,南美洲汽車修補(bǔ)涂料市場(chǎng)淘汰了使用硝基清漆。目前,水性產(chǎn)品已基本進(jìn)入到所有國(guó)家,但進(jìn)展較緩慢,溶劑型聚酯底色漆仍主導(dǎo)色漆市場(chǎng)。到目前為止,所有國(guó)家都沒有實(shí)施強(qiáng)制性VOC控制法規(guī)。可以預(yù)見在未來數(shù)十年里,某些國(guó)家可能會(huì)引入此類法規(guī),即便不是由政府頒布,肯定也會(huì)通過生產(chǎn)商協(xié)會(huì)推出行業(yè)自我約束的法規(guī)。

  全球性大公司的供應(yīng)量占需求的40%

  目前,南美洲的汽車修補(bǔ)涂料市場(chǎng)主要由幾家擁有本地生產(chǎn)廠的全球化公司,和幾家擁有產(chǎn)品和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的地區(qū)生產(chǎn)商提供服務(wù)。全球性公司AkzoNobel、Axalta、PPG和Sherwin-Williams 等在當(dāng)?shù)鼗旧隙寄苌a(chǎn)完整的汽車修補(bǔ)涂料產(chǎn)品系列,并擁有完善的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)分支機(jī)構(gòu),為獨(dú)立的分銷網(wǎng)絡(luò)提供服務(wù)和支持,后者又為南美大陸10萬多家常規(guī)汽車修理廠提供服務(wù)。這些全球性公司的市場(chǎng)占有率為40%。一些地區(qū)生產(chǎn)商也在汽車修補(bǔ)涂料市場(chǎng)占有一定的份額,可為多個(gè)國(guó)家提供完整,可靠的汽車修補(bǔ)涂料產(chǎn)品系列,并提供良好的服務(wù)支持,例如Codelpa、Qroma、 Colorin和Skylack等生產(chǎn)商。這些地區(qū)生產(chǎn)商約占南美修補(bǔ)漆市場(chǎng)銷售量的25%。出現(xiàn)這種競(jìng)爭(zhēng)局面的原因是:這十幾家地區(qū)生產(chǎn)商亦或在少數(shù)國(guó)家開展完善的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng),亦或具有非常有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品,如底漆和膩?zhàn)印膰?guó)外制造廠商進(jìn)口到南美洲的產(chǎn)品有限,僅占不足3%。主要原因是當(dāng)?shù)毓灸芴峁┝己玫姆?wù)和產(chǎn)品,具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力,并且了解如何給車輛進(jìn)行正確的配色。如上所說,南美洲的汽車流通量中,有75%是在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的,并采用當(dāng)?shù)氐母鞣N色漆進(jìn)行涂裝。

  綜上所述,南美洲汽車修補(bǔ)涂料因其高增長(zhǎng)率和高投資回報(bào)率而繼續(xù)會(huì)備受關(guān)注,為現(xiàn)有公司和新公司帶來了機(jī)遇,他們?cè)敢馓岣叻?wù)水平,并提供配色服務(wù),而且會(huì)面對(duì)隨著汽車行業(yè)全球性發(fā)展,汽車維修復(fù)雜化所帶來的挑戰(zhàn)。


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