[水性涂料]模塊化原材料提高涂料配方效率
采用完全匹配的原材料生產高性能水性涂料
Gregor Apitz,Alberdingk Boley
涂料配方一般由10~20種單一組分構成,在開發新型涂料配方過程中,要對所有組分的化學、物理和表面相互作用進行控制幾乎是不可能的,也會造成勞動力和時間的浪費。開發了一系列完美匹配的模 塊化原材料,作為半成品中間體,可提高 涂料生產效率。本文介紹了按此方法生產 高品質涂料的實例。
目前,許多涂料原材料的設計在很大 程度上受到以下參數的影響:
> 市場和產品的要求
> 法規的要求
> 生產制造技術的要求
生產技術決定了原材料的設計
近幾十年中,終端用戶對現有生產技 術和涂料性能的要求刺激和推動了涂料用 原材料的進一步發展。由于法規(VOC指 南、REACH法規、EcoLabel-生態標志、Blue Angel-藍色天使標志)要求原材料供應商 淘汰配方中的有毒和危險物質,這種影響 已變得愈發明顯。同時,水性涂料的現有 生產技術在過去幾十年中基本未發生顯著 變化:對于大多數固體原材料的分散來 說,分散罐仍必不可少。涂料生產中要使 用分散罐自然需要設計開發新的原材料, 使其適用于現有生產技術。
以分散劑的開發和優化為例,最重 要的目標是盡可能將在分散裝置中的分散 時間降至最短。因此,該因素也是開發新 型分散劑的經濟驅動力。將陰離子基團植 入到分散劑聚合物中,就可以加快分散過 程。但是,這些極性官能團也會對成品涂 料的耐化學性(水、咖啡、紅葡萄酒等) 造成負面影響。同樣,水性基料的膠體穩 定體系已不斷地改性提高,以適應現有分 散裝置的技術要求。涂料制造商需要快速、高效的生產工藝,所以必須要開發出 強力的水性聚合物穩定體系。這里,關鍵 在于使用較高濃度的極性穩定劑,包括乳 化劑和保護膠體,使得聚合物粒子表面聚 集更多的電荷。結果就能實現相當快速的 涂料生產過程,但最終涂膜的水敏感性也 會較高。
對配方設計師來說,最重要的是要 具有化學基礎
必須對聚合物分散體進行穩定化處理。但大多數情況下,配方設計師并不熟 悉基本化學的方方面面。這樣在涂料開發 過程中,會帶來一系列問題,例如聚合物分散體的黏度是與穩定化的化學機理有 關。 圖1展示了三種所選的水性丙烯酸基料 的流動曲線,基料配方中使用了0.1%的締 合型增稠劑Byk Optiflo H 7500 VF。這些丙 烯酸基料采用同一種聚合物(具有相同的 玻璃化轉變溫度和最低成膜溫度)和相同的粒徑(約80 nm)。但使用的穩定體系 各不相同。
紅色和黑色曲線表示的聚合物分散體 的穩定化是采用共聚羧酸(如丙烯酸、甲 基丙烯酸或衣康酸)與陰離子和非離子乳 化劑的組合,通過傳統的靜電-空間位阻穩 定化機理實現的。相反,灰色曲線的分散 體穩定體系不含乳化劑,并僅以靜電穩定 機理為基礎。在低剪切速率區,與其他基 料相比,圖1中的灰色曲線的配方黏度更 低。這是由于分散體穩定化系統與締合型 增稠劑之間的相互作用達到了完美匹配。 因此,該配方呈現優異的流平性。
標準配方:多種交互作用、零控制
用一個細木工件面漆的配方舉例說 明,根據所需功能要求,要選用多種原材 料,這也是多年不斷研究開發和改進的結 果。不同的原材料組合產生大量的化學和 物理交互作用(見圖2)。
將來自不同供應商的多種原材料組合 在一起,可能使涂料配方變得復雜,因為 幾乎不可能控制各組分之間的化學、物理 和表面交互作用。只有詳細了解這些性能 和原理,才能有效配制高性能涂料。
不利的交互作用會導致產生絮凝
用藍色色漿著色是一種非常簡單的檢 驗復雜配方潛在不穩定性的方法。考慮一 個所用原材料的表面化學性能完全未知的 配方。由于基料的穩定系統、表面處理過 得顏料或填料和分散劑之間的不利交互作 用,制備后幾小時內就觀察到完全絮凝的 現象(見圖3)。
更好的性能和更有效的生產
在由Alberdingk-Boley,Byk-Chemie, Alpha Calcit,Kronos,International和 Hemmelrath Technologies等公司聯合組成 的模塊化原材料網絡內部,一直在開展合 作研發工作,詳細了解產品的化學和物理 性能以及交互作用,開發出的模塊化原材 料不但匹配完美,而且還能提供更優異的 性能。
這些模塊化原材料稱為"水性中間 體",具有十分良好的表面效果,能確保用。12個月后的戶外耐候試驗結果(如圖4 所示)表明性能方面存在較大差異:樣板3 有水泡形成,樣板4發生開裂。以上實例說 明匹配良好的原材料是可以提高性能的。
模塊化多用途有光涂料
多用途水性涂料的最高光澤仍稍低于 溶劑型涂料體系,這是由水性涂料是由粒 子聚集成膜的特性決定的。為達到最大光澤,必須要盡可能降低 表面粗糙度。除聚合物、顏料和填料的粒 徑外,成膜機理也起著至關重要的作用。 顏料、填料和聚合物粒子之間不恰當的化 學交互作用會阻礙成膜過程,從而形成低 光澤的粗糙表面[1]。
模塊化技術方法旨在開發出原材料模 塊,其中,聚合物、顏料和填料之間的化 學交互作用能夠很好地匹配,完美成膜。 水性基料模塊是采用了專門開發的粒徑特 別小、自交聯多相丙烯酸分散體。
對基料聚合物和粒子穩定化體系進 行了改性,以便能與模塊中的其他組分及 顏料模塊的組分發生協同作用。為了能在 無須添加其他成膜助劑的情況下制備零 VOC、無氣味的多用途涂料,需要將多相 聚合物的最低成膜溫度調至0 °C。為了使 戶外耐候性優異,顏料模塊應使用穩定性 高的鈦白粉,且與基料模塊之間具有最佳 的相容性也同樣重要。
助劑組合包的選擇至關重要,應與 基料模塊中的助劑相匹配,從而確保聚合 物性能達到最佳。這不僅避免耐化學性問 題,同時還確保高光澤[2]。此外,還應設 計好顏料模塊,具有優異的存儲和分散穩 定性,適合長期使用,而不會出現凝結和 沉淀。如果需要較低光澤,還應確保與消 光劑(如Alpha Calcit水性中間體2106)之 間的相容性。
按照以上方法配制的多用途涂料的60° 光澤可達到80。通過加入含有10%消光劑 中間體的顏料中間體,可將60°光澤調至 56~80之間(見圖5)。使用該模塊化系 統,配方設計師能通過簡單將模塊進行混 合就可獲得各種光澤。根據EN12720,在三 聚氰胺面板和山毛櫸木板上進行多用途涂 料的耐化學性測試。表2所示的結果可以看 出,模塊化多功能涂料的綜合耐化學性良 好。
模塊化直接涂裝金屬漆
為了防止室內外金屬表面免受腐蝕和 閃銹,涂料需要滿足各種不同要求[3]。因此,基于以下目標,開發出適用于金屬漆 的高性能聚合物中間體:
> 用于高端直接涂裝于金屬的油漆防 護體系的基料;
> 可能獲得符合生態標志的防護體系;
> 最低成膜溫度低(成膜助劑用量 低)和抗粘連性高(低沾污性);
> 卓越的耐水性;
> 在不同基材表面都具有極佳的附著 力;
> 粒徑很小;
>流變性控制簡便。
為實現上述目標,新型聚合物中間體 的實驗室開發應以表3中所示的系統方案為 基礎。為滿足金屬漆的特定要求,開發了 一種基于疏水型多相丙烯酸聚合物的基料 模塊。該聚合物各種官能團與其他模塊組 成的化學和物理特性相匹配,在防腐性、 防閃銹、不同金屬基材上的附著力和耐水 性等方面都能達到要求,并能以最佳方 式很容易實現模塊設計。與乳膠漆體系一 樣,顏料模塊的助劑組合必須與基料模塊 中的助劑相溶并具有協同效果。顏料模塊 中的助劑組合以及合理選擇鈦白粉能確保 基料和助劑的防腐性能優異。
從表1可看到該配方的簡易性,表4給 出了最初測試結果。通過添加10% Alpha Calcit水性中間體2106,可獲得更高的PVC。 從表4和圖6所給出的結果可以看出,模塊 化金屬漆具有優異的防腐性能。
控制相互作用可實現配方的簡化
當前,傳統產品開發方法面臨著一種 處境,即開發過程中產品創新和經濟效益 之間越來越難達到平衡。現有的涂料配方 (如水性彩色細木工件面漆)包含多種不 同的原材料,原材料間存在各種化學和物 理交互作用。協同作用和對抗作用都會影 響涂料的生產、施工和最終性能。唯有詳 細了解原材料的化學結構特性,才能準確 控制物理和化學的交互作用,可大幅提高 涂料性能。
通過模塊化直接涂裝金屬漆實例可以發 現,將原材料網所有成員公司的專業知識結 合起來,就能開發出具有極具匹配的化學性 能的模塊化原材料組成,達到優異的性能。 因此,涂料配方設計師與原材料網之間的共 同開發不僅更有效、開發周期更短,還能配 置出品質非凡的涂料。
結果一覽
水性涂料原材料的選擇和配制由生 產技術決定。原材料通常來自多個 供應商,可能導致大量未知和不可 控的相互作用。
稱為"水性中間體"的模塊化原材 料之間完美匹配,能實現高效生產 高性能水性涂料。
水性中間產體中的原材料彼此之間 具有最佳的相互作用,只要用少數 的水性中間體產品,就能制得最終 涂料配方。下文提供的實例(細木 工件面漆、多功能涂料和DTM涂料) 表明這些配方配制的產品性能良好。
致謝
在此, 感謝Simon Jonas、Markus Dimmers(Alberdingk Boley公司)、 Uwe Wilkenhöner (Kronos公司)、Rüdiger Schmidt(Alpha Calcit公司)、Frank Kother (Hemmelrath Technologies公司)和 Carsten Nagel (Byk公司)的支持與合作。
參考文獻
[1] Baumstark R., Schwartz M., "Dispersionen für Bautenfarben", Vincentz Verlag 2001, pp 220-222.
[2] Dörr H., Holzinger F., Kronos Titandioxid in Dispersionsfarben, Kronos Titan GmbH, pp 32ff.
[3] Apitz G., Dimmers M., Weniger Rost, mehr Umweltschutz, Farbe und Lack, 2010, Vol. 116, No. 6, pp 20-27.
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